Der Stollen General 1 war von 1853 bis 1867 in Betrieb. Dabei wurden 1861 mit 187 Bergleuten 54935 t gefördert, sonst wohl weniger als 40000 t/a. Er wurde von Vereinigte General & Erbstollen übernommen.
Diese hatte ihren Ursprung in der Zeche Generals Erbstolln. Ihre Verleihung war 1715. 1737 folgte das Erbstollenrecht. Damit konnten andere Stollenbetriebe, die höher lagen ihr Grubenwasser durch den Stollen ableiten. Der Erbstollen erhielt dafür eine Abgabe, die 10% der verkauften Kohle betrug. Das scheint lukrativ, aber viele kleine Stollenbetriebe arbeiteten nur sporadisch, während der Erbstollen ständig unterhalten werden musste. Der Betrieb ruhte zwischen 1755 und 1767. Dauerhaft begann er 1868. Die Kohlen wurden bis nach Kleve geliefert. 1784 war der Freiherr vom Stein in seiner Funktion als Bergbauminister auf einer Inspektionsreise, die ihn auch zur Zeche General führte. Er befuhr die Stollen Nr. 2 (Länge 985 m) und Nr. 3 (Länge 462 m). Am Betrieb hatte er nichts zu bemängeln. In seinem Bericht erwähnt er die recht hohe Schichtleistung, bei der drei Hauer 6 t am Tag erreichten.
1777 wurde der General-Erbstolln Nr. 2 verliehen, aber erst 1790 mit der Auffahrung begonnen, da bis dahin der bestehende Stollen ausreichte. Insgesamt wurde er 3500 m lang und löste das Wasser der Vorgängerstollen von Hasenwinkel. 1819 fand die Konsolidation zu General & Himmelscroner Erbstolln statt, der 1829 zum Hasenwinkel-Himmelscroner Erbstolln vereinigt wurde. Er bestand bis zur Gründung der Tiefbauzeche Hasenwinkel (siehe weiter unten).
Für den weiteren Abbau begann 1813 der Vortrieb des General-Stoll Nr. 5 (auch als Erbstollen). Er reichte 1825 3200 m nach Nordosten. Daher wurde der General-Erbstolln Nr. 2 unwichtig und 1819 abgegeben. 1825 begann mit Vereinigte General & Erbstolln der Betrieb der Zeche General. An der Konsolidierung waren kleinere Zechen beteiligt.

• Großebank

  Dieser Stollen war von 1715 bis 1770 in Betrieb. Er hatte typischerweise keine zehn Beschäftigte (für 1854 sind drei belegt) und wohl eine Förderung deutlich unter 1000 t/a. 1870 konsolidierte er zu Großebank & Großenebenbank.

• Großenebenbank

  Der Stollen bestand von 1762 bis 1768 und war danach "ausgekohlt". Er war sicher noch unbedeutender als Großebank. Auch er konsolidierte 1870 zu Großebank & Großenebenbank.

• Großebank & Großenebenbank
  Hier lief der Betrieb Betrieb von 1775 bis 1784. Danach soll nach dem Durchörten einer Störung noch um 1804 Kohle abgebaut worden sein, worüber keine Belege vorhanden sind.

• Silberbank

  Hier lief der Betrieb von 1739 bis 1769. Die Belegschacht betrug 1757 acht Mann. 1825 kam die Konsolidation zu Ver. General & Erbstollen.

In der Stollenphase ging der Abbau nach dem folgenden Schema voran. Vom Erbstollen aus wurden die erschlossenen Flöze (teilweise über Querschläge) abgebaut. Dazu wurden bei Bedarf kleinere Schächte - meistens tonnlägig abgeteuft. Darauf standen Pferdegöpel (u.a. Schacht Adolphine und Amalia), später z.T. auch Dampfmaschinen für die Förderung. Diese lag bei 30000 - 60000 t/a bis zum Abteufen des ersten Schachts der Tiefbauanlage in Bochum-Weitmar im Jahr 1860. Damit war General eine der wichtigsten Zechen im Bereich von Bochum. Der Absatz erfolgte über die Ruhr. Dort befand sich die Verladung, wohin die Kohlen über Pferdeschleppbahnen gelangten.
Der Abbau im Stollen war jetzt an seine Grenzen gekommen. 1872 fand ein Eigentümerwechsel statt. Auch unter dem neuen Besitzer, der Dortmunder Bergbau-Gesellschaft verbesserte sich die wirschaftliche Situation kaum. Die neu angelegten Schächte erlaubten nur einen primitiven Tiefbau, da ständig Probleme mit Wasserzuflüssen bestanden. Von 1875 bis 1882 soffen die tieferen Sohlen, auf denen die meiste Kohle abgebaut wurde mehrfach ab. 1885 wurde sogar der verschlammte Erbstollen wieder aufgewältigt, um einen Teil des Wassers abzuleiten. 1895 ging die Zeche in Konkurs. Die Schwierigkeiten schlugen sich in der Förderung nieder. Diese lag bei 130000 - 150000 t/a mit 168874 t als Maximum 1867. Insgesamt war nur in fünf Geschäftsjahren eine Dividende ausgezahlt worden.
Der Tiefbaubeginn sollte auch die verstreuten drei Förderanlagen Berger (General 1), Johannes und Heinrich Albert mittelfristig ersetzen. Durch nicht mehr zu bewältigende Wasserzuflüsse im Jahr 1875 am Schacht Johannes und einem Defekt an Wasserhaltung im Schacht Berger (der dadurch 1878 aufgegeben wurde) war der neue Schacht General 2 plötzlich einziger Förderschacht. Der 1875 abgeteufte Schacht 3 sollte eigentlich diese Funktion übernehmen. Aus Geldmangel wurde es nur als Luftschacht genutzt. Diese Funktin hatte auch der Stollenschacht Heinrich Albert. Der 1866 abteufte tonnlägige Schacht Königgrätz diente der Wasserhaltung bis zur Stollensohle. Als Förderschacht war er nur eine Notlösung wegen des zu geringen Querschnitts.
Die 1895 neu gegründete Gewerkschaft General begann mit der Sanierung der maroden Anlage in Bochum-Weitmar. Ein Brand im Jahr 1896 machte alle Bemühungen zunichte. Fast alle Gebäude über Tage brannten ab, die Förderkörbe stürzten in den Schacht und zerstörten die Einbauten. Die Kokerei (Haupteinnahmequelle) musste stillgelegt werden. Direkt nach der Wiederinbetriebnahme 1898 stürzte bei Wartungsarbeiten der Wasserhaltungsmaschine ein 5 t schweres Gestängestück in den Schacht 2. Bis Februar 1899 ruhte der Betrieb. Dabei ersoffen wieder die tieferen Fördersohlen.
Trotzdem kaufte die Lothringer Hüttenverein Aumetz-Friede A.G. 1898 die Zeche zur Koksversorgung ihrer Hochöfen. Auch sie hatte wenig Freude an ihrer Erwerbung. 1901 brach der Schacht 2 nach einem Korbabsturz zusammen. Schon 1903 brach er erneut ein. Er wurde danach nur noch bis zur Stollensohle in 178 m Teufe genutzt. Als Ersatz wurde 1904 der neue Schacht 1 abgeteuft. 1907 brach der Schacht 2 noch einmal zusammen. Jetzt wurde über einen Hilfsschacht an der Zechenhalde gefördert. Nach dem 1. Weltkrieg gab es in Folge der Ruhrbesetzung längere Betriebsunterbrechungen. Als 1928 die Fettkohlenvorräte abgebaut waren folgte die Stilllegung. 1929 war das Zechengelände fast komplett abgeräumt (bs auf das Magazin, Lampenstube und Verwaltungsgebäude) und blieb lange eine Brachfläche. 1931 brach das im Grubengbäude aufgestaute Wasser zur Nachbarzeche Engelsburg durch. Eine detaillierte Beschreibung dieses Ereignissen findet sich unter Engelsburg. Dabei wurde die Füllsäule im Schacht 2 weggespült. Er wurde 1936 neu verfüllt.
Die Kohle wurde bis zum Bau der Anschlussbahn mit einer Pferdebahn zur Bergisch-Märkischen Eisenbahn transportiert. Heute ist das Zechengelände mit den Anlagen eines Pumpenherstellers überbaut. Die Schächte 1, 2 und der alte Stollenschacht Heinrich Albertz haben keine Spuren hinterlassen. Die beiden ersten sind mit einer Werkshalle überbaut, der letzte liegt unter dem Firmenparkplatz. Der Schacht 3 ist mit einer Betonplatte verschlossen. Er liegt nicht frei zugänglich in einem Hausgarten. In der Nähe wurden wurden 2018 Sicherungsarbeiten durchgeführt. Dabei wurden im Bereich vom Schacht Constanz vorsorglich Hohlräume mit Beton verfüllt.
Das Mundloch des General Stollen Nr.2 ist noch erhalten. Hier fließt noch immer Wasser aus den ehemaligen Grubenbauten ab. Nach längeren Regenperioden kann man dieses im Kanalschacht vor dem Mundloch rauschen hören. Das nahe gelegene Schachthaus des Schachtes Berger wurde trotz Denkmalschutzes 2012 abgebrochen. Seitdem liegt dort eine verwaiste Baugrube, da der Investor in Konkurs ging. Die freigelegten Schachtöffnungen sind zur Sicherung wieder zugeschüttet worden. Bei erneuten Bauaktivitäten wird sich der Bergmannstisch Bochum Süd e.V. um eine Lösung bemühen, diese zu erhalten und ggf. auch öffentlich zugänglich zu machen.
Auch das Mundloch des General Stollen Nr.5 ist erhalten. Da ein türkischer Kulturverein direkt daneben seinen Sitz hat, wurde die Informationstafel am Standort auch in Türkisch verfasst.
Die Lage von Schacht Johannes ist an einer Einzäunung unterhalb der Böschung der Straße "Am Birkenwald" erkennbar.
Als einziges Gebäude ist der Schacht Mohr erhalten. Das Schachthaus wurde zu einem Wohnhaus umgebaut. Der Schacht liegt im Keller einer Mieterwohnung und ist mit einer Betonplatte verschlossen. Er ist aufgrund dieser Situation nicht zugänglich. Auch ein weiteres Gebäude (Werkstatt o.ä.) ist heute Wohnhaus.
Alle weiteren Schächte sind im Gelände nicht mehr sichtbar. Sie lagen zu ihrer Betriebszeit in einer fast unbebauten Gegend in Acker- und Wiesenland. Eventuell vorhandene hölzerne Förderanlagen wurden an anderen Schächten wieder verwendet. Die offenen Schächte waren jahrzehntelang der Witterung ausgesetzt und waren auch wegen der geringen Teufe relativ schnell verbrochen. Teilweise wurden sie auch verschlossen, um eine sichere Bewetterung zu erzielen. Bei der etwa ab 1900 einsetzenden stärkeren Bebauung verschwanden sie endgültig unter Wohn- und Verkehrsflächen.

Die Geschichte der Zeche Hasenwinkel verlief ähnlich wie die von General. Aus einer größeren Zahl von Stollenbetrieben entstand die Tiefbauanlage. Diese lag in einem Taleinschnitt zwischen der Hasenwinkler Straße und der Karl-Wagener-Straße. Die drei ältesten Stollen konsolidierten 1809 zu Hasenwinkel & Sonnenschein und 1829 mit weiteren zum Hasenwinkel-Himmelscroner Erbstollen.

• Sonnenscheiner Stolln

  Er war der älteste der Vorgängerbetriebe und lag im Bereich des Hofes Köllermann, wo schon um 1530 Kohle gewonnen wurde, wahrscheinlich in Form der Kohlegräberei ohne echte Stollen. 1630 begann die Wiederinbetriebnahme mit dem Ansetzen des Stollen August. Er lag zwischen Hasenwinkler Straße und der Straße "Polterberg" und war nur bis 1700 in Betrieb. 1732 wurde ein neuer tiefer Stollen angelegt. Über den Betrieb liegen keine Unterlagen vor. Reste sind nicht erkennbar, heute befindet sich hier der Parkplatz eines ehemaligen Lebensmitteldiscounters mit dem Deckel der Schachtöffnung.

• Hasenwinkler Stolln

  Ab 1732 wurde dieser Stollen betrieben. Es gibt Hinweise auf einen früheren Stollen von 1798, der wegen Wasserzuflüssen nicht in Betrieb ging. Bis 1809 bestand ein relativ stetiger Betrieb. Kohlen wurden auch wie bei den Generaler Betrieben bis nach Kleve geliefert.

• Hasenwinkler Erbstolln

  Er wurde 1772 am nördlichen Hang des Dahlhauser Tals etwa gegenüber den heutigen Häusern am Hedtberg 34 bis 36 aufgefahren. Schon im selben Jahr wurden erste Kohlen gefördert. Als besondere Leistung für die damalige Zeit ist die Dürchörterung des Primussprungs nach 120 m anzusehen. Finanziell konnte der alleinige Gewerke, der Bauer Henrich Köllermann der Jüngere den Betrieb nicht stemmen. Er nahm 1774 weitere Gewerken auf, u.a. den Bergmeister Julius Philipp Heintzmann, der Mitglied des Bergamts war. Er wurde Namensgeber des Tiefbauschachts von Hasenwinkel. Bis 1801 wurden Kohlen gewonnen und mit einer Pferdeschleppbahn zur Kohlenniederlage an der Ruhr gebracht.

Eine weitere Gruppe von Stollenzechen war an der Konsolidierung von 1829 beteiligt.

• Hasenwinkel & Sonnenschein

  Von 1805 bis 1809 wurde aus dem General-Stolln Nr. 2 ein Querschlag aufgefahren, der das Grubenfeld der oben beschriebenen Anlagen neu erschloss. Bis 1829 wurde im Stollen gegen Entrichtung einer Gebühr gefördert und im Schacht Albertine. Gemeinsam wurde ab 1811 die neue Schienenbahn zur Ruhr genutzt. Ab 1825 war der Stollenschacht August bis um 1835 in Betrieb. Er wurde später als Luftschacht für die Tiefbauanlage Hasenwinkel reaktiviert. Hier wurde ein damals üblicher Wetterofen betrieben. Die warmen Abgase sorgte für einen Unterdruck im Schacht, durch den Abwetter angesogen wurden. Dieses Verfahren endete mit dem Aufkommen von Grubenlüftern auf Ventilatorbasis.

• Himmelscrone

  Von 1775 bis 1815 ist ein oft jahrelang unterbrochener Betrieb bekannt.

1822 konsolidierten beide Anlagen zu General und Himmelscroner Erbstolln. Sie teuften den Stollenschacht Theresia ab, der die gesamte Förderung übernahm. Ein Pferdegöpel war sicherungsgeschützt im Schachthaus integriert. Über eine Pferdeschleppbahn gelangten die Kohlen zur Ruhr. Aus dem Erbstollen wurde noch in Ausnahmefällen gefördert. Er diente nur der Wasserableitung. Die Förderung lag bei 7000 - 10000 t/a.

• Kirschbaum

  Diese Stollenzeche lag weiter östlich in Bochum-Weitmar-Munscheid am Ostholz. Schon 1744 fand ein erster Abbau statt. Am 3. März 1754 wurde nach Zubruchgehen des ersten Stollen ein knapp 15 m tieferer verliehen. Am 18. Juli 1791 kam es zur Konsolidation zu Ver. Kirschbaum & Neuemark. Der Betrieb lief mit Unterbrechungen auf einem bescheiden Niveau. Aus dem Jahr 1800 ist die Konstruktion eines Förderwagens bekannt, der 125 kg fasste.

• Neue Marck

  Noch weiter östlich wurde um 1733 ein Stollen an der heutigen Neuhofstraße in Bochum-Weitmar angesetzt, der 1770 verbrochen (nicht mehr befahrbar) war. 1783 wurde östlich der Hattinger Straße ein neuer Stollen angelegt. Er lag nicht tief genug für eine Unterfahrung der Straße und war unrentabel. Als Ersatz wurde um 1790 der Neumarcker Tiefer Stolln 800 m weiter nordöstlich aufgefahren. Er lag westlich der Straße "An der Holtbrügge" und war 494 m lang.

• Ver. Kirschbaum & Neuemark

  Nach der Konsolidation am 18. Juli 1791 wurde der Betrieb im Feld Neue Marck eingestellt. Nach 1795 wurde neben dem unbrauchbar gewordenen Stollen ein neuer angelegt, der nicht mehr für die Förderung genutzt wurde. Statt dessen wurde aus einer Vielzahl kleiner Schächte auf dem Stollen gefördert. Ab 1815 entstand ein zuletzt etwa 4,3 km langer Schiebeweg zur Ruhr. Am 30. November 1830 endete der Betrieb.
  Er begann ab Juli 1838 erneut, als der Anschluss an den Hasenwinkel-Himmelscroner Erbstolln erfolgte. Die Förderung lag bei 3000 - 10000 t/a, wobei 1842 das Maximum von 14391 t erreicht wurde. Die Belegschaft lag anfangs bei 20 Mann und stieg bis auf 80 Mann. Am 14. März 1859 erfolgte die Konsolidation zu Hasenwinkel als die Vorräte über der Stollensohle abgebaut waren..

  Übersicht Stollenschächte

  Jahr	Betrieb
  1796	Schacht 5
  1800	Schacht 1, Schacht 5
  1807	Christiane (später Caroline)
  1810	Schacht 2, Schacht 3, Schacht 4, Amalie, Caroline
  1815	Amalie, Caroline, Catharina, Johanna
  1820	Antoinette, Carl, Hermann, Lisette
  1825	Antoinette, Carl, Hermann
  1830	Antoinette, Carl
  1830	Schacht 2, Schacht 3, Schacht 4, Caroline, Amalie

  Die vielen, oft nur wenige Jahre genutzten Schächte sind typisch für Stollenbetriebe in dieser Zeit. Der zuerst genannte Schacht 5 hatte auch die Bezeichnung Hilfsschacht. Dies deutet auf die übergangsweise Nutzung bis zum Teufen neuer Schächte hin. Später wurden auch die alten Schächte 1 bis 4 (wohl Lichtlöcher) wieder genutzt. Zum Ende der ersten Betriebsphase lag der Förderschwerpunkt typischerweise am östlichen Rand des Grubenfeldes. Damit waren die über der Stollensohle anstehenden Flöze erschöpft.
  Für eine Stollenzeche des frühen 19. Jahrhunderts hatte Kirschbaum die typische Förderung von 1000 - 4000 t/a. Damit war ein wirtschaftlicher Betrieb möglich. Der sprunghafte Anstieg ab 1840 kam durch den Anschluss an den Hasenwinkel-Himmelscroner-Erbstollen. So konnten etwa 35 m Teufe gewonnen werden. Die Kohle wurde im Schacht Constanz August und in einer Tagesstrecke gefördert. Der neu gewonnene Vorrat reichte immerhin für 15 Jahre bei einer durchschnittlich verdreifachten Fördermenge.

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Der Hasenwinkel-Himmelscroner-Erbstollen war in der Zeit des Abbaus über der Stollensohle in Betrieb. Aus einer Reihe von Schächten, die immer weiter nach Nordosten lagen wurde die Kohle gefördert. Sie waren mit Pferdegöpeln und später mit Dampfmaschinen ausgestattet. Das Prinzip eines Pferdegöpels ist in der Grafik links erklärt. Zentrales Element ist die senkrecht stehende Antriebswelle.
Nach dem Abteufen des Schachtes Constanz August wurde die Pferdebahn vom Schacht Theresia bis dorthin verlängert. Er war zwar nur 33 m tief, aber der erste ausgemauerte Schacht im Ruhrgebiet. Hier stand auch eine der ersten Dampfmaschinen des Ruhrgebiets. Für eine bessere Bewetterung sorgte ab 1852 ein Wetterkamin. Solche Kamine, die die natürliche Luftzirkulation durch Abgase aus einem sog. Wetterofen verstärken gab es damals bei vielen Zechen im/am Ruhrtal. Ab 1834 wurde Koks in einer privaten Kokerei in Dahlhausen erzeugt. Im Schacht wurden auch die Kohlen einiger kleiner Zechen gehoben, die keinen eigenen Förderschacht hatten. Von 1836 - 1846 für die Zeche Hülfe Gottes & Christiana. Ab 1838 führte der General Stollen Nr.2 das Grubenwasser der Zechen Hülfe Gottes, Kirschbaum und weiter südlich Lucia ab. Bis 1850 wurden diese Zechen komplett übernommen.
Mit dem Teufbeginn von Schacht Roeder im Jahr 1848 begann der Übergang zum Tiefbau. Mit der Jahresförderung von 50660 t war Hasenwinkel damals auch die größte Zeche im Ruhrgebiet. Als letzter Stollenschacht wurde 1854 der Schacht Friedrich Wilhelm in Weitmar abgeteuft. Am1. März 1856 erfolgte die Konsolidation zu Hasenwinkel.

Bevor der Tiefbau 1861 mit dem Abteufen des Schachts Julius Philipp begann, wurden noch die beiden Schächte Fortuna 1 und 2 in Bochum-Weitmar abgeteuft. Hier wurde das sog. Blackband abgebaut, ein mit Toneisensteinknollen angereichertes Flöz. Diese ließen sich mit der damaligen Technik gut verhütten. Insgesamt wurden etwa 10200 t abgebaut. 1863 waren die Tagesanlagen am Schacht Julius Philipp fertiggestellt und 1865 gegann der Betrieb. Als Wetterschacht wurde der alte Schacht August aufgewältigt. Die restlichen Schächte wurden nach und nach bis auf Constanz August als Wetterschacht stillgelegt. Nach dem Teufen eines Wetterschachts 120 m südlich vom Schacht Julius Philipp wurden die beiden älteren 1889 verfüllt. Koks wurde in einer neuen Privatkokerei nahe dem Zechengelände erzeugt. Diese wurde 1891 erworben, nachdem der Bochumer Verein Hasenwinkel 1890 gekauft hatte. Der Koks wurde jetzt mit einer drei km langen Seilbahn zur Zeche Maria Anna in Höntrop transportiert und von dort per Schiene weiter zu den Hochöfen. Die Bahn wurde 1905 abgebrochen und auf der Zeche Dannenbaum I "recyclet", nachdem die Fettkohlenvorräte für einen rentablen Betrieb nicht mehr ausreichten. Die Seilbahn ist unter Seilbahn ausführlich dokumentiert.
Bis 1919 wurde die 1909/1910 verkleinerte und modernisierte Kokerei noch weiter betrieben. Als die Kohlevorräte insgesamt zur Neige gingen wurde Hasenwinkel erst zur Nebenanlage von Friedlicher Nachbar und am 20. Oktober 1926 stillgelegt.
Erhalten ist das Fördermaschinenhaus von Julius Philipp. Es wurde denkmalgerecht saniert und zu einem Wohnhaus umgebaut. Der Schacht ist an einer daneben liegenden Senke erkennbar, die eingezäunt ist. Die Betriebsgebäude des Luftschachts sind auch erhalten und als Wohnhäuser genutzt. Der Schacht liegt daneben in einer Zufahrt unter dem Ziegelpflaster.

Die Kohle beider Schachtanlagen wurde bis zum Bau von Eisenbahnstrecken zum größten Teil über die Ruhr verschifft. Dazu wurden Kohleniederlagen angelegt, die durch Pferdebahnen mit den aktuellen Förderschächten verbunden waren. Diese Bahnen wurden immer weiter verlängert. Die Generaler Bahn reichte zuletzt bis zur späteren Tiefbauanlage in Bochum-Weitmar. Fast genauso weit ging die Bahn von Hasenwinkel. Ihre Trasse wurde später von der Eisenbahn benutzt. Heute verläuft darauf ein stark frequentierter Rad-/Wanderweg. Der Verlauf beider Bahnen zeigt die Faltung des Steinkohlengebirges. Oft sind in den Mulden auch Taleinschnitte entstanden, da die hier an der Tagesoberfläche anstehenden Flöze weicher waren als das Nebengestein und schneller erodierten.
Eine Besonderheit wies die Bahn zur späteren Tiefbauanlage auf. An einem steilen Hang wurde ein Bremsberg angelegt. Dies entspricht unter Tage einer Stecke mit deutlichem Gefälle und war oft eine Alternative zu einem Blindschacht.