Lediglich Elias Erbstollen (ab 1848 Vereinigte Elias Erbstollen) hatte ab 1787 eine geringe Förderung mit häufigem Stillstand. Nach 1831 kam der alte Stollen wieder in Betrieb. Gleichzeitig wurde der Erbstollen angelegt und eine Kohleschleppbahn zur Niederlage an der Ruhr. Danach fand gelegentlich ein Abbbau statt. Ab etwa 1860 betrug die Förderung durchschnittlich 3000 - 5000 t/a. 1895 endete der Betrieb. Seine geplante Funktion zur Wasserlösung anderer Stollen erlangte er nie, da kein fremdes Grubenfeld erreicht wurde.
1908 schloss die Gewerkschaft Industrie, in deren Steinbruch der Stollen lag einen Abbauvertrag ab. Dieser endete schon 1909. Vier Bergleute hatten insgesamt nur 973 t gefördert. Später erfolgte sporadisch etwas Abbau durch einen Steinbruchbetrieb, wohl als "Mitnahmeeffekt". 1923 kam die engültige Stilllegung. Der Steinbruch wurde später als Inertstoffdeponie genutzt.

Die Schachtanlage Herbede 1/2 lag am ehemaligen Bahnhof Herbede und war wichtigster Arbeitgeber der damaligen Gemeinde - sie erhielt 1951 die Stadtrechte zur 1100-Jahrfeier. Nur drei Jahre nach der Stilllegung der Zeche im Jahr 1975 erfolgte die Eingemeindung nach Witten. Die fehlenden Steuereinnahmen durch die Zeche konnten nicht kompensiert werden. Das Zechengelände lag wenige Meter außerhalb des normalen Überschwemmungsbereichs der Ruhr bei Hochwasser. Aus diesem Grund verläuft hier auch die Bahnlinie, die museal weiter vom Eisenbahnmuseum in Bochum-Dahlhausen genutzt wird.
Die Betriebsanlage ist komplett abgeräumt und mit Gewerbebetrieben überbaut. Die Schächte liegen beidseitig auf Park-/Abstellplätzen neben der Halle eines KFZ-Betriebs und sind an den Schachtdeckeln erkennbar. Am Rand des Kundenparkplatz wurde ein Kohlenwagen zur Erinnerung aufgestellt. Eine Tafel an anderer Stelle informiert zusätzlich über die Zeche. Im Bereich der ehemaligen Halde entstanden Sportanlagen.
Direkt nordöstlich grenzten die Brikettfabrik und die Verwaltung der Zeche Klosterbusch an, die wegen eines fehlenden Bahnanschlusses über eine Seilbahn mit dem Betriebsstandort in Bochum-Querenburg verbunden war. Auch die Zeche Gibraltar hatte hier Betriebsgebäude.

Für den Abbau im südlichen Feld wurde unter der Bezeichnung Herbede 3 ein Luftschacht abgeteuft, dessen Betriebsfläche renaturiert ist. Nur noch der Revisionsdeckel deutet auf den Schacht hin, der wahrscheinlich nur mit Fahrten (bergmännisch für Leitern) ausgestattet war.

Die Zeche Gibraltar Erbstollen kam nur mühsam zu einem geregelten Betrieb. Ab 1778 wurden mehrere Längenfelder verliehen, aber schon vor 1796 endete ein geregelter Betrieb. Die Fördermengen waren sehr gering. Wahrscheinlich ging nur Kohlengräberei um. In einer Karte sind mehrere alte Pingen eingezeichnet. 1803 wurde das Erbstollenrecht verliehen. Damit wurde der Aufschluss der Berechtsamen möglich. Es kam aber zunächst zu keinen Aktivitäten. Ab 1830 begann der Vortrieb eines neuen Stollens, der sich zu einem der bedeutendsten im märkischen Bereich entwickelte. Er erreichte eine Länge von knapp zwei Kilometern. Die Förderung lag bei 2000 bis 5000 t/a. 1855 war der Stollen bei 1430 m Vortrieb offenbar auf ergiebige Flöze gestossen. Die Förderung erreicht etwa 15600 t. Der Absatz lief über die Ruhr. Bis 1865 fiel die Förderung stark ab. Es wurde auch Kohleneisenstein abgebaut. Die produktivste Phase war beendet. Am 18. März folgte die Konsolidation mit Hagensieperbank zu Ver. Gibraltar Erbstollen.
Bis zur Stilllegung im Jahr 1883 wurden mit vielen Unterbrechungen jährlich nur wenige Hundert Tonnen gefördert. 1867 waren es maximal 1046 t.
1919 begann mit der Aufwältigung des alten Stollen ein neuer Betrieb. Dabei wurden auch die noch erhaltenen Betriebsgebäude errichtet. Die Förderung lag bei 50000 bis 70000 t/a. Die Kohle wurde über eine Brücke nach Herbede transportiert. Nach dem Abteufen eines Förderschachts wurde 1922 das Maximum von 117792 t mit 548 Beschäftigten erreicht. Bei der Stilllegung im Jahr 1925 waren es noch 320. Die damalige Krise überlebten fast alle Zechen am südlichen Rand des Ruhrgebiets nicht.
Von der Betriebsanlage ist das Hauptgebäude (Verwaltung) erhalten, das als Bootslager des Sportinstituts der Ruhruniversität dient und in dem auch ein Gastronomiebetrieb arbeitet. Dazu kommen ein Fahrrad- und Inlineskaterverleih, ein Ruderverein und ein Kanuclub. Alles ein Hinweis auf den hohen Freizeitwert des Kemnader Sees. Vor dem Gebäude liegt ein voll ausgestatteter Bereich, der für Feiern angemietet werden kann. Ein weiteres Gebäude (Waschkaue und Werkstatt) ist Stützpunkt der Sportler an der Fakultät für Sportwissenschaft an der RUB. Hier sind die Boote und weitere Wassersportgeräte untergebracht. Vier Studenten, die hier trainierten waren beim Olympiasieg des Deutschlandachters in London 2012 dabei.
Das Stollenmundloch wurde 1985 restauriert und mit einer Feier der Öffentlichkeit übergeben. Der Schacht etwas oberhalb im Hang ist mit einem Schild auf der Schachtabdeckung markiert. Neben dem Stollen steht eine typische Zechenlok mit Kohlewagen aus dem Betrieb unter Tage.
Etwa Anfang 1933 zog der Stahlhelm-Bund in das leer stehende Betriebsgebäude ein. Das Gebäude nutzte auch der Reichsarbeitsdienst für eine Führerschule, ebenso wie die SA. Gibraltar wurde früh zu einem "wilden" Konzentrationslager, das erst aufgelöst wurde, als mit anderen Lagern (u.a. Dachau) das KZ-System institutionalisiert wurde. Daran erinnert eine Gedenktafel.