Eintracht Tiefbau

Eintracht Tiefbau in Essen-Steele

1856 - 1925

Die Zeche entstand durch Konsolidation der Stollenbetriebe Eintracht, Mecklingbank, Einheit und Justus, die selbst aus älteren Anlagen hervorgingen. Dieses Schema tritt bei den meisten Zechen im Ruhrtal auf und erschwert auch wegen der oft lückenhaften Quellenlage eine Darstellung der Entwicklung bis zum Tiefbau (Stammbaum). Erste belegte Nachweise über Bergbaubetriebe in Steele stammen von 1645. Von diesen Vorläuferanlagen sind keine Spuren erhalten. Die größeren Stollenbetriebe werden kurz beschrieben. Zu den im PDF zusammengestellten weiteren liegen bis auf die Betriebsdauer kaum Daten vor. Der wichtigste Abnehmer der Kohle war die Steeler Glashütte, die seit 1723 in Betrieb war. Der Nachfolgerbetrieb war das Traditionsunternehmen Wisthoff (bis 1969 in Familienbesitz). Seit 1991 gehört es zur Gerresheimer-Gruppe.
In der Karte sind nur die Schächte eingetragen deren Lage grob bekannt ist. Diese wurden auch längere Zeit als Luftschächte oder Förderschächte betrieben. Dazu kamen sicher Dutzende gebrochene Schächte mit kurzer Lebensdauer und geringer Teufe.
Bei umfangreichen Gleisbauarbeiten zusammen mit der Beseitigung eines Einschnitts stiess man um 1976 auf zahlreiche Relikte der Stollenbetriebe.

Einigkeit

1827 aus elf Bergwerken entstanden. Diese sicher sehr kleinen Stollenbetriebe wurden bereits 1755/1774/1783 und 1788 vermessen. Ab 1834 wurde der Förderstollen aufgefahren. Gefördert wurden nur einige Tausend t/a. Das Maximum wurde 1854 mit 18337 t erreicht. Im folgenden Jahr hatte der Stollen eine Länge von ca. 1200 m. Von dort führte ein knapp 200 m langer Schiebeweg zum Kohlenmagazin an der Ruhr. 1856 kam die Konsolidation zu Eintracht Tiefbau.
Eintracht (Stollen)

Betrieb von 1765 bis 1818. Danach Konsolidation zu Eintracht und Beginn Vortrieb des Erbstollen. Dieser erreichte bis 1850 eine Länge von knapp 2,5 km und war einer der wichstigsten im Bereich von Steele. Die Förderung war recht ordentlich mit 4000 - 20000 t/a. Das reichte für gute Profite. Wichtiger war das Abführen der Grubenwässer umliegender Zechen. Um 1853 wurde auch eine geringe Menge Eisenerz gefördert.

Hünninghauser Erbstolln

Ab 1725 ist ein Betrieb belegt. Das Mundloch liegt unter dem Bahnhof Steele-Ost. Der Kohleabbau bewegte sich hauptsächlich im Bereich der späteren Tagesanlage von Eintracht 1/3. Dafür wurden mindesten sieben kleine Förderschächte abgeteuft, die nur wenige Meter tief waren. 1818 Konsolidation zu Eintracht. 1784 befuhr der Freiherr vom Stein die Zeche.
Mecklingsbänker Erbstollen

Vermutlich war schon 1786 das Erbstollenrecht gemutet worden, aber erst ab 1838 ist ein Abbau belegt. Er lag bei 20000 t/a. Dabei wurden auch Pferde für den Transport im Stollen eingesetzt, der zuletzt ca. 1,8 km lang war. Das Fördermaximum war 32206 t im Jahr 1854. Bis 1877 waren alle Vorräte über der Stollensohle abgebaut und es folgte die Stilllegung. Seit 1856 übernahm Eintracht Tiefbau einen Teil des Grubenfelds unter der Stollensohle. Das restliche Feld übernahm 1897 die auf der gegenüberliegenden Seite der Ruhr liegende Zeche Charlotte.

Die Stilllegung der Zeche Eintracht Tiefbau war typisch für die kleineren Anlagen am Südrand des Ruhrgebiets. Zur Sicherung des Kohleabsatzes ohne ruinösen Wettbewerb untereinander bestand das Kohlesyndikat. Hier waren die jährlichen Fördermengen festgeschrieben und auf die einzelnen Zechengesellschaften verteilt. Sie konnten intern frei auf die vorhandenen Anlagen umgelegt werden. Daher kauften die großen Zechen im Norden die oft veralteten Betriebe im Süden auf und legten sie danach still anstatt sie zu modernisieren. So konnten sie ihre eigene Förderung erhöhen. Die noch gewinnbaren Kohlen wurden später von Nachbarzechen abgebaut. Hier waren es die Zechen Charlotte, Wohlverwahrt und nach dem 2. Weltkrieg die Zeche Heinrich in Essen-Überruhr.

Eintracht Tiefbau

Die Anlage Eintracht Tiefbau I (1/3) lag in einem Einschnitt nördlich des Bahnhofs Steele-Ost. In diesem Bereich lagen auch Schächte auf dem Hünninghauser Erbstolln, der bis 1859 als Förderstollen genutzt wurde. Die am Stollenmundloch liegenden Tagesanlagen sind unter dem Bahnhof Steele-Ost verschwunden. Bis zur Auflassung 1878 führte er noch Grubenwasser ab. Durch die beengte Lage war die Zeche wenig prägend für das Umfeld. Ein Hauptabnehmer der Kohlen war die Eisenhütte Neu-Schottland, die ab 1856 Schienen herstellte und von 1870 bis 1885 auch ein Martin-Stahlwerk betrieb.
Bis auf ein Unglück mit drei Toten im Jahr 1899 lief der Betrieb offenbar sehr sicher.
Nach der Stilllegung wurden fast alle Gebäude abgerissen. Im Bereich des Zechentors sind noch einige Restgebäude erhalten. Der nördliche Zechenbereich mit der ehemaligen Zechenhalde ist parkartig gestaltet und randlich mit Wohnhäusern bebaut. Das meiste Haldenmaterial wurde für den Bau der A1 1958/59 abgetragen. Der Schacht 1 ist durch mehrere auffällige Rohrstutzen für mögliche Nachverfüllungen zu erkennen. Er kam 1987 noch einmal in die Schlagzeilen. Die Füllsäule im Schacht war fast 400 m abgesackt. Danach wurde der Schacht neu verfüllt und mit einem 60 m mächtigen Betonpfropfen verschlossen. Schacht 3 mit Markierungsschild liegt im seitlichen Gehölzstreifen, ebenso ein Wetterschacht mit einem auf einem Rohrstutzen angebrachten Schild mit den Schachtdaten.
Im Juni 2024 machte die Zeche wieder Schlagzeilen. Zufällig wurde ein nicht sicher verfüllter Luftschacht direkt an einer Hausfassade entdeckt. Die Mieter mussten sicherheitshalber ihre Wohnungen für Monate verlassen. Ausführliche Infos dazu unter Bergschäden.

Die Anlage Eintracht Tiefbau II lag östlich im Stadtteil Essen-Freisenbruch. Der nicht weiter belegte Schacht Justus könnte auf dem Eintrachtstollen, der grob parallel zur heutigen Bochumer Straße verlief, in etwa hier gelegen haben und mit dem Abteufen von Schacht Heintzmann überflüssig geworden sein. Dieser war mit seinem Malakoffturm und der daneben liegenden Kokerei auffälliger als die Anlage I. Zum Bahnhof Steele (Rheinische Bahn) bestand eine Anschlussbahn, deren Trasse heute als Fuß-/Radweg genutzt wird. Die Konkurrenz der noch privaten Bahngesellschaften war so groß, dass die Prinz Wilhelm Bahn eine eigene Anschlusstrasse baute, die aber nur ein Jahr betrieben wurde. Ein Rest davon ist noch erkennbar. Von den Betriebsgebäuden ist bis auf einige Werkstattgebäude von der Anlage nichts erhalten. Heute nutzt sie der örtliche Karnevalsverein für seine Umzugswagen. Schacht 2 (Heintzmann) liegt in der inzwischen bewaldeten Betriebsfläche, der Wetterschacht am Zufahrtsweg. Daneben existieren noch einige kleine Gewerbebetriebe.
Bei einem Brand 1884 wurden die Kohlenwäsche und die damals hölzernen Kokskohlentürme zerstört. Ein weiterer Brand 1895 im Schacht Heintzmann führte zu einer Betriebseinstellung von sechs Wochen. Von der (zweiten) Kokerei ist noch ein Kokskohlenturm erhalten, der inzwischen eine Rarität darstellt. Bei allen ehemaligen Kokereien wurden sie abgerissen, da sie für keinerlei Folgenutzung geeignet waren. Ein Kuriosum war die nur ein Jahr lange Betriebsdauer der Kokerei. Sie sollte nur das Kontingent beim Kohlesyndikat sichern. Um den Erhalt der Relikte bemüht sich der Initiativkreis Bergbau und Kokereiwesen e.V.. In umgebauten Gebäuden auf dem Kokereigelände produzierte noch bis in die Mitte der 1990er Jahre die Fettfabrik Dr. Fritz Velten.

Wohlverwahrt

Südöstlich von Eintracht Tiefbau befanden sich weitere Stollenbetriebe. Hier entstand die relativ unscheinbare Zeche Wohlverwahrt, die letzte Schachtanlage im Bereich Steele.

Mecklingsbank
Ab 1725 ist der Betrieb belegt. Bis etwa 1800 wurde relativ regelmäßig Kohle abgebaut, jährlich nur wenige Tausend Tonnen. Danach wurden bei vielen Unterbrechungen nur noch einige 100 t/a produziert. Nach 1834 ruhte der Betrieb und ging wahrscheinlich 1843 im Mecklingbänker Erbstollen auf.
Mecklingsbänker Erbstollen

Eintracht Tiefbau

Charlotte

Schultenkämperbank
Ab 1740 ist ein Betrieb belegt, wahrscheinlich als Fortsetzung des 1737 begonnenen Kohlenbergwerk im Schulten Kamp. Bis 1814 lief ein bescheidener Abbau. Eine Wiederaufnahme 1838 scheiterte schon nach einem Jahr wegen Unbauwürdigkeit. 1871 erfolgte die Konsolidation mit Wecklenbank zu Horst.
Wecklenbank
Ab 1737 begann Nahe von Haus Horst der Betrieb, der sich 1798 mit dem Auffahren eines Stollen nach Westen verlagerte. Dieser lief bis 1823. Das Anlegen eines neuen Stollen (später Horster Erbstollen) 1830/31 brachte nicht den gewünschten Erfolg und 1836 endete der Betrieb. Als Horster Erbstollen wurde der Stollen weiter verlängert und längere Zeit von der Bochumer Zeche Anna Maria und Steinbank genutzt. 1871 folgte die Konsolidation mit Schultenkämperbank zu Horst.
Dieser Betrieb bestand nur knapp 20 Jahre blieb unbedeutend. 1940 kam das Grubenfeld durch Konsolidierung zur Zeche Wohlverwahrt.

Ein Vorgängerbetrieb war der Stollen Geitling nahe der Burg Horst. Erwähnt ist der Betrieb als Kohlenwerk von 1575 - 1800. Ab 1813 fand wohl kein Abbau wegen Absatzmangel statt. Ab 1844 baute Wohlverwahrt das zu Geitling gehörende Flöz ab.
Seit 1791 bestand die Zeche Wohlverwahrt und förderte von 1796 bis 1850 aus einem Stollen an der späteren Tiefbauanlage. Von 1858 bis 1863 fand unter dem Namen Vereinigte Wohlverwahrt ein geringer Abbau statt. Die Berechtsame kam 1898 zur Zeche Eiberg. Nach deren Stilllegung begann unter dem Namen Wohlverwahrt die Wiederaufnahme des Betriebs, der aber nicht richtig in Gang kam. 1917 begann die Tiefbauphase mit der Anlage eines Stollen und dem Abteufen eines Förderschachts 1918, der wegen Wasserzuflüssen 1919 aufgegeben wurde. Von der Nachbarzeche Robert wurde die Zeche 1920 neu aufgeschlossen und soff 1921 wegen Ruhrhochwasser ab. Die Wasserprobleme bewirkten die Betriebseinstellung 1923. Gefördert wurden 2000 - 10000 t/a. Ab 1937 wurde im Rahmen der Autarkiepolitik des NS-Regimes die Zeche gesümpft und ab 1938 ein Förderschacht abgeteuft. Von 1939 bis 1962 wurden jährlich 40000 - 50000 t gefördert, maximal 69634 t 1943. Der Schacht und die Aufbereitung waren im heute noch erhaltenen Betriebsgebäude untergebracht. Hier haben sich kleine Gewerbebetriebe angesiedelt. Reste des Anschlussgleises sind noch erhalten. Die angrenzende Zechenhalde ist komplett bewaldet.
Neben der Zeche liegt die ehemalige Karbidfabrik Vogelsang. Ihr markanter Schornstein mit aufwändigen Verzierungen und dem Firmenschriftzug war jahrelang eine Landmarke und Fotomotiv. Da er Ende 2024 als nicht mehr standsicher eingestuft wurde blieb außer der unbezahlbaren Sanierung nur der Abtrag. Auf dem Foto von 2013 sind deutlich Risse in der Mauerung erkennbar.

Nachkriegszechen

Im Grubenfeld von Eintracht Tiefbau und Wohlverwahrt bestanden einige Kleinzechen, die nach 1945 Restkohlen abbauten. Sie wurde vor allem zum Heizen benötigt. Es entstanden auch neue Arbeitsplätze.
Östlich von Eintracht Tiefbau 1/3 lag die Kleinzeche Helga. Als Bergmannshof startete sie am 1. August 1951. Der Name bezieht sich wohl auf ein Gehöft in der Nähe. 1952 förderten 50 Beschäftigte 10489 t Kohle. Am 1. Februar 1954 kam die Umbenennung. 199 förderte Helga I/II mit 31 Beschäftigten 8177 t. 1956 wurde die Anlage stillgelegt. Bis zur Stilllegung am 31. August war die Anlage Helga III/IV in Betrieb. 1959 förderten 20 Beschäftigte 6447 t Kohle. Bis auf ein paar Spuren im Hang gibt es keine Relikte. Die anderen Abbaustellen sind mit Wohnhäusern überbaut.
Östlich von Eintracht Tiefbau 2/4 gab es zwei weitere Kleinzechen. Felix Barbara begann im Mai 1954 und beendete den Abbau am 15. September 1962. Die Stilllegung war am 30. November. Abgebaut wurde das Flöz Wasserfall, in dem neben dem Förderschacht auch ein Tagesüberhauen zur Bewetterung geteuft wurde. 1955 förderten 55 Beschäftigte 3685 t Kohle. Das Maximum waren 20511 t mit 60 Beschäftigten 1960.
Weiter nördlich nahm am 1. Januar 1952 die Kleinzeche Johannesberg den Betrieb auf. 1953 bauten 24 Beschäftigte 6544 t Kohle ab. [Ein Betrieb mit demselben Namen bestand um die Mitte des 19. Jahrhunderts. Betriebsdaten liegen nicht vor.] 1954 kam die Umbennung in Johannisberg. Mit 24 - 44 Beschäftigten wurden 8000 - 9000 t/a gefördert, maximal 15729 t zwei Jahre vor der Stilllegung am 5. August 1967. Es gab ein stählernes Fördergerüst und einen Ventilator (Diffusor erkennbar); für eine Kleinzeche ungewöhnlich. Mit 15 Betriebsjahren übertraf lag sie im oberen Drittel der Nachkriegszechen.

**Übersicht Schachtdaten**
Schacht	Teufbeginn	Inbetriebnahme	Stilllegung	max. Teufe (m)	Kokerei
1	1856	1857	622	1925	1883 - 1894
Justus	1865	1867	ca. 1877
2 (Heintzmann)	1873	1877	1925	473	1882 - 1895
4 (Wetterschacht)	1896	1897	1915	132
3	1908	1912	1925	622
Wohlverwahrt	1938	1939	1962	86
Wetterschacht	1940	1940	vor 1955	25

Im Bereich des ehemaligen Anschlussgleises von Eintracht Tiefbau ist östlich des S-Bahnhaltepunkts in der Böschung das Flöz Sonnenschein angeschnitten. Solche Aufschlüsse sind im Ruhrgebiet selten geworden, da sie entweder zuwachsen oder aus Sicherheitsgründen durch Armierungen verdeckt werden.